Bilens ladesystem
Generelt er der kun ét batteri på bilen, som hører til 12 volt strømsystemet; Nogle højkvalitetsbiler vil blive installeret parallelt med de to primære og sekundære batterier, forsyningsspændingen er stadig 12 volt; På dieselmotoren er der på grund af det store startmoment normalt installeret to batterier i serie for at danne et 24 volt strømforsyningssystem. Så hvorfor er batterispændingen altid 12 volt? Dette starter med princippet om at generere elektricitet fra batteriet.
Når batteriet er i ro, ved den positive plade, reagerer blydioxid og svovlsyre for at generere positivt ladede blyioner til at synke og flyde på den positive plade, således at den positive plade har et positivt potentiale på 2V; Ved den negative plade ioniseres det rene bly til blyioner og elektroner, og to elektroner forbliver på den negative plade, således at den negative plade har et negativt potentiale på omkring -0.1V; Dette skaber en potentialforskel på omkring 2,1V mellem de positive og negative elektroder, hvilket er hvordan bly-syre-batterier er i stand til at opbygge deres elektromotoriske kraft. Et sådant batteri, der består af et par positive og negative plader, kaldes et enkeltcellebatteri. Generelt er der seks par enkeltcellebatterier i batteriet. De er installeret i serie sammen for at danne et batteri med en spænding på 12,6 volt, og den eksterne nominelle 12 volt. Men faktisk, hvis batterispændingen måles ved en statisk tilstand på 12 volt, vil den have lidt strøm tilbage, generelt er fuldt opladet batterispænding mellem 12,6 og 12,8 volt.
